这种早期损伤，与疲劳寿命相对，对被称为故障或事故的品质使用限度。多起因于安装、使用、润滑上的不注意，从外部侵入的异物，对于轴、外壳的热影响之研究不够充分等。
　　关于托辊轴承的损伤状态，比如：滚子轴承的套圈挡边的卡伤，作为原因可考虑，润滑剂不足、不适合、供排油构造的缺陷、异物侵、轴承安装误差、轴的挠曲过大，也会有这些原因重合。
　　因此，仅调查托辊配件轴承损伤，很难得知损伤的真正原因。可是，如果知道轴承的使用机械、使用条件、轴承周围的构造、了解事故发生前后的情况，结合轴承的损伤状态和几种原因考察，便可以防止同类事故再发生。
　　为了减少托辊轴承的损伤，那么提醒大家，检查一定要定期进行，监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查，增加托辊轴承的寿命。多辊轧机轧制载荷大，转速较高，在轧制过程中，作为支承辊的轴承外圈产生磨损，导致工作辊轴线产生凹度，轧制出的薄板就会有缺陷。这就需要通过调整支承辊心轴，增加绕度来补偿。而变成凸度部位的轴承受力大，容易过载，造成轴承内部磨损加大，所以调整量要尽量控制在微量，要对辊形进行良好的修整。
　　支承辊轴承由于安装部位不同和公差不准，必然造成受力不均，在使用一段时间后，轴承要进行对换，定期将重载荷心轴上的轴承移到载荷较轻的心轴上，以使其得到充分利用，延长轴承寿命。而同一心轴上托辊中部的支承轴承所承受的载荷大于托辊端部的支承轴承，中部轴承的磨损比其他轴承大，也应定期交换同一心轴上轴承的位置。中板轧机托辊轴承的使用维护。
　　内圈作为非旋转圈承受固定载荷，为延长使用寿命，应定期更换载荷区位置。轧制薄钢带一段时期后，支承棍轴承外径表面出现损坏现象，包括压痕、磨损及表面剥落，则须换辊，对拆下的轴承进行修磨。外径重磨后，须重新测量，标出厚度大的点，再与相应的滚子和内圈组装，按新的截面厚度重新进行分组。交换轴承、转动内圈和重新研磨外。